Gibson的两款Tune-o-matic型琴桥分别是ABR-1和Nashville Bridge.

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这个是ABR-1桥~~注意原厂配件包装里的那两个螺丝，是直接安装在木头上的~

ABR-1的背面~~

侧面，注意那个钢丝~

细节~

这个是Nashville Bridge~~~注意两个螺丝是安装在桩子里的，而桩子则是要打在琴体木头上的

这两个是构造和Nashville Bridge一样的非原厂琴桥~

古老的Tune-o-matic型琴桥由于分别采用了铜制的ABR-1和铝制(合金)的拉弦板以及直接打在琴体上的安装方式,以及因此所产生的音色一直被les paul的粉丝们所推崇.

ABR-1是最早的Tune-o-matic桥,从56年开始在les paul goldtop上使用,一直延续到今天的部分les paul和SG等型号.另外现在的Gibson custom shop的historic的reissue型号以及一些大师的签名款都在使用.这种琴桥的特点是两边的螺栓直接打在琴体的木头上,靠调节螺栓上的螺母的高低来控制琴桥的高低,这样的好处是能够让琴桥传递琴弦的震动更加直接,缺点是直接打在木头上的螺栓太不结实了.

于是后来又有了Nashville Bridge.Nashville桥的特点就是在琴体有个金属桩,调节琴桥高度的的螺栓安装在这个金属桩里.

另外ABR-1有个特点是用一根细的钢丝压在调节八度的六个小金属块的螺丝上,这样保证了换弦时这些金属块不会丢失.(最早的56年的ABR-1是没有钢丝的)

而Nashville Bridge解决这个问题的方法是整个桥的前后是死的,而背面是镂空的.那六个调节八度的金属块是从琴桥下面的镂空处安装并锁死,这样从正面就不会掉出来了.所以整体看上去Nashville Bridge会比ABR-1粗壮些.

Nashville Bridge如今被用在了量产的les paul等大多数型号.大概是04年以后(个人观察,还有待考证),原本采用ABR-1的les paul classic和SG也改成了Nashville Bridge了.

另外epiphone等les paul的琴桥与Gibson的ABR-1和Nashville Bridge都不一样,它们的琴桥介于这两种琴桥之间.